0次浏览 发布时间：2025-04-26 16:20:00
资讯不枯燥 其实很有聊
今天我们来聊聊美国卡车运输行业。
在特朗普赢得第二任期后，他们原本满怀期待地准备赚钱，可如今，这个行业率先倒在了特朗普挑起的关税战中，一些企业破产、一些企业裁员。
在经历了新冠疫情冲击之后，原本美国各界预计卡车运输业2025年将迎来复苏。但路透社4月24日的报道这样说：特朗普贸易战摧毁了2025年美国卡车运输复苏的希望。
路透社报道截图
卡车运输业是美国经济的晴雨表
美国的卡车运输行业是美国经济的晴雨表，对国际贸易也足够敏感。
卡车运输一直是美国国内货物运输以及从加拿大和墨西哥跨境运输的主力，美国有约850万人从事与卡车运输活动相关的工作。
根据美国卡车运输协会（ATA）的数据，2024年美国卡车运输了112.7亿吨货物，占国内整体运输吨位的72.7%。卡车运输业收入9060亿美元，占所有运输方式总收入的76.9%。
卡车运输业曾认为 特朗普的保护主义是“利好”
2024年美国大选，特朗普获胜，开启总统第二任期。其实，美国的很多卡车司机对特朗普相当支持。
有新闻报道称，去年2月，美国纽约市曼哈顿一家法院对前总统特朗普涉嫌财务欺诈民事案作出宣判，裁定罪名成立，特朗普被处以3.55亿美元罚金以及其他处罚。消息一出，支持特朗普的卡车司机们就发起拒绝前往纽约市送货的活动，抗议判决。
2024年11月特朗普胜选之后，美国卡车运输业还曾期待，特朗普第二次入主白宫并推出保护主义措施对该行业将是“利好”。当时，一些美国卡车类股票还出现了飙升的情况。
根据美国《采购杂志》网站2024年11月的报道，特朗普在大选中获胜，新一届特朗普政府预计将采取保护主义措施，推动更多制造业回到美国或在墨西哥等邻国，这可能对美国卡车运输业“有利”。
美国的《采购杂志》网站2024年相关报道截图
这种乐观的“逻辑”似乎认为：关税等保护主义手段，能够让美国国内和邻国有更多工厂、生产更多产品、进行更多运输、赚更多钱。
但当特朗普政府真的开始推出一轮又一轮的关税，甚至向全世界挑起“对等关税”战后，现实情况可没按照上述的乐观“逻辑”进行。
美国卡车运输业面临裁员、停业、破产
美国全国广播公司网站近日一篇报道称，由于关税将削弱进口，卡车运输业“踩下了刹车”。而且，最糟糕的情况尚未到来。
美国全国广播公司网站报道截图
路透社4月24日的报道也称，在美国总统特朗普的关税之前，美国卡车司机正在运送着创纪录的汽车零部件、家电和运动鞋，但新关税开始扼杀经济活动，行业放缓的阴影扩散开来。
根据美国卡车运输协会（ATA）的数据，2月他们的卡车吨位指数上涨3%，显示卡车运输活动激增。当时的分析称，2月的部分增长是由于年初进口加速，因为人们急于在关税打击之前将产品运往美国。但是，3月卡车吨位指数下降了1.5%。
美国卡车运输协会网站3月运输活动下降信息截图
3月4日，美国卡车运输协会主席兼首席执行官克里斯•斯皮尔曾针对美国以芬太尼为由对多国加征关税发布声明称，北美供应链已经高度整合，并支持数百万个工作岗位。关税不仅会减少跨境货运，还会增加运营成本。关税持续的时间越长，卡车司机以及他们所服务的家庭和企业的痛苦就越大。
同样是《采购杂志》网站，4月23日的报道已经改为，“关税对卡车运输造成影响”。
报道称，卡车运输业的公司开始承受特朗普总统对美国贸易伙伴征收关税的后果，业务量下降，开始裁员。
沃尔沃集团北美公司未来几个月可能在三家美国制造工厂裁员多达980人。另外，还有许多货运公司在过去一个月停止了运营，至少两家公司已申请破产保护。
《采购杂志》网站报道截图
当然，受到特朗普“对等关税”大棒乱挥的影响，为了规避关税，4月美国卡车司机运送的货物量超过了2021年疫情高峰期的水平。
但路透社援引的分析师直言，这种为规避关税而提升的货物运量，掩盖了美国国内制造业等关键行业需求的恶化。
英国《独立报》网站日前报道，特朗普声称关税可将制造业工作带回美国。但目前，关税已经导致美国制造业工厂裁员数千人，特别是在密西西比河中西部和东部地区。
英国《独立报》网站报道截图
“靠关税能获利”的美国妄想症该治了
以为保护主义措施能够迫使制造业回到美国，从而让卡车运输业大发展的人们，如今不知有没有觉得自己对特朗普政府“错付”了。
“靠关税能获利”本就是一种注定害人害己的美国妄想症。特朗普第二任期对所有贸易伙伴加征“对等关税”，是这场妄想症病入膏肓的标志。
美国全国广播公司援引业内人士的分析称，美国“经济已经感染了‘病毒’，唯一的解决办法是降低关税”。
实际上，降低关税，只能治得了美国当前关税战乱象的标；要想治本，美国政府得从根上放弃那套贸易讹诈算计，放弃处处“美国优先”的精神顽疾。
来源丨总台环球资讯广播
记者丨王昆鹏
编辑丨林维
签审丨刘轶瑶
